Magazyn spotterski Fly 4 Photo

Wywiad

Dzisiejszym gościem magazynu jest Pani Wanda Brociek, Dyrektor Generalna SAS w Polsce.

na zdjęciu od lewej: Prezes łódzkiego portu lotniczego, Pan Przemysław Nowak, dyrektor generalny SAS na Europę, Pan Bjorn Ekegren, dyrektor generalna SAS w Polsce, Pani Wanda Brociek, dyrektor generalna SAS ds. sprzedaży globalnej B2B, Pani Elizabeth Milton Hemmingsen oraz wiceprezydent Łodzi, Pan Marek Cieślak

Fly4Photo: Kiedy zaczęła się Pani współpraca z liniami SAS?

Wanda Brociek: Jestem pracownikiem Skandynawskich Linii Lotniczych SAS od ponad 20 lat. Początkowo pracowałam w bezpośredniej obsłudze klientów, następnie w dziale sprzedaży, a od dwóch lat zajmuję stanowisko dyrektora generalnego na Polskę. Przez tak długi okres pracy dane mi było całkiem dobrze poznać linię lotniczą. Mechanizmy jej działania, jak również dobrze zrozumieć zadania kolegów pracujących na różnych stanowiskach, a także poznać oczekiwania naszych klientów.

SAS lata na polskim niebie już od wielu lat. Prosimy jednak o krótkie przybliżenie nam historii firmy.

Pierwszy lot SAS-u do Polski odbył się w 1957 roku. Od tego czasu wiele się zmieniło, ale okres największej ekspansji przezywamy właśnie teraz. Na początku zeszłego roku otworzyliśmy połączenie na trasie Wrocław - Kopenhaga, aby z obecnym rozkładem dodać już drugie połączenie dziennie, a także wzbogaciliśmy ofertę z Poznania zwiększając operacje do trzech dziennie. Z Warszawy do Kopenhagi dołożyliśmy nocowanie, dzięki któremu możemy zaoferować najwcześniejszy wylot z Warszawy i najpóźniejszy powrót do Polski na tej trasie. Cały czas najwięcej połączeń oferujemy z Gdańska - cztery dziennie do Kopenhagi i cztery tygodniowo na trasie Gdańsk - Oslo. Niestety po kilku miesiącach operowania na trasie Katowice - Kopenhaga jesteśmy zmuszeni na przełomie listopada i grudnia zamknąć tą trasę. Nie jesteśmy obecnie w stanie dostarczyć takiego produktu, jakiego oczekują pasażerowie z tego regionu - więcej połączeń, w lepszych godzinach.
I oczywiście najważniejsza wiadomość - od 29 października oferujemy nasze połączenie na trasie Łódź - Kopenhaga. Nowa trasa, nowe wyzwanie!

Od 29 października 2012 SAS uruchomił połączenie z Łodzi do Kopenhagi. Co zadecydowało o tym, iż SAS postanowił włączyć to miasto do siatki swoich połączeń?

Dostrzegamy w Łodzi duży potencjał w segmencie korporacyjnym. To trzecia aglomeracja Polski z wieloma firmami, które przeniosły właśnie tutaj swoją działalność. Oczywiście wiążą się z nią podróże i zdecydowana większość z tych pasażerów podróżuje z Warszawy. Zdajemy sobie sprawę jak wiele niedogodności się z tym wiąże: strata czasu, wielokrotnie poranne i późnowieczorne podróże, dodatkowe koszty w postaci transportu do stolicy lub też nocy hotelowej. Ja, jako osoba często podróżująca z pewnością wybrałabym wylot lub powrót do Łodzi, zwłaszcza, że lotnisko leży praktycznie w mieście.

Do 29 października łódzkie lotnisko gościło jedynie tak zwanych przewoźników niskokosztowych. Prosimy zatem o wyjaśnienie, czym różni się SAS od takich przewoźników.

SAS zdecydowanie różni się od tak zwanych przewoźników niskokosztowych. Nasi pasażerowie we wszystkich klasach mogą liczyć na bezpłatny przewóz bagażu (oferta jest zróżnicowana w zależności od klasy, ale 23 kilogramy są gwarantowane od klasy turystycznej), zniżki dla dzieci, przeloty tylko na główne lotniska (warto o tym pamiętać obliczając ile będzie nas kosztowała całą podróż), bezpłatną odprawę i wybór miejsca. Zawsze też podajemy całkowite ceny naszych biletów, więc klient z pewnością nie będzie niemile zaskoczony kiedy to cena biletu gwałtownie rośnie po dodaniu różnych dodatkowych pozycji, mimo, że początkowo wyglądała zachęcająco. SAS oferuje także wiele promocji, trzeba jednak zwracać uwagę na nasze kampanie reklamowe.

Dzięki liniom SAS Łódź uzyskała dostęp do huba lotniczego, a więc możliwość wygodnej podróży do wielu miast europejskich. Do jakich miast na świecie podróżować mogą pasażerowie SAS?

Dzięki połączeniu SAS Łódź uzyskała dostęp do jednego z najbardziej przyjaznych i lubianych portów przesiadkowych jakim jest Kopenhaga. Otóż, po przylocie na to lotnisko można kontynuować swoją podróż do wielu miast Europy i Skandynawii. Pozwolę sobie wymienić niektóre z nich: Oslo, Sztokholm, Stavanger, Bergen, Goteborg, Dublin, Manchester, Paryż, Mediolan oraz wiele, innych... Do większości można dolecieć w dwie strony, do niektórych trzeba w jedną stronę posiłkować się połączeniem SAS do Warszawy, ale jest to normalne przy jednym połączeniu dziennie.

Czy SAS posiada w ofercie program lojalnościowy (bądź inny system zniżek) dla swoich pasażerów ?

SAS posiada program lojalnościowy skierowany do firm. Nie wymagamy żadnego minimum obrotu. Firma, która tylko wyrazi chęć i chce korzystać z naszej linii powinna zgłosić się do nas po specjalny kod. Umożliwi on gromadzenie na rachunku firmy punktów bonusowych, za które następnie można kupić bilety, jak również dodatkowo zastosowanie natychmiastowej zniżki na wszystkie przeloty SAS, w wysokości 2%. Program dla firm nie przeszkadza w skorzystaniu z programu indywidualnego, znanego jako EuroBonus. Pasażerowie mogą gromadzić punkty jak również korzystać z szerokiej gamy ofert i udogodnień skierowanych do naszych najbardziej lojalnych klientów.

Linie SAS posiadają tytuł najbardziej punktualnego przewoźnika w Europie. Co to oznacza dla pasażera ? Czy SAS może pochwalić się, jaki procent lotów wykonany został zgodnie z rozkładem?

Tak. Przez trzy ostatnie lata SAS jest najpunktualniejszą linią lotniczą Europy. Jesteśmy bardzo dumni z tego tytułu. W praktyce oznacza on, że ponad 92% naszych operacji odbywa się na czas. To świetny wynik!

Jakie są najbliższe plany SAS związane z tynkiem lotniczym w Polsce ?

Nasz plan to rozwinąć to czego dokonaliśmy w ostatnich miesiącach. Bardzo chcielibyśmy, aby pasażerowie z regionu Łodzi, podróżujący obecnie z i do Warszawy szybko zaczęli korzystać z naszego nowego połączenia Łódź - Kopenhaga. Jak tak się stanie będziemy mogli myśleć o kolejnych połączeniach na tej trasie, co w naturalny sposób poszerzyłoby obecną ofertę z tego miasta.